Según terra.es, la Comisión de Pleno de Servicios Públicos que se celebrará el próximo lunes, 21 de julio, aprobará las bases sobre las que se asentará el futuro nuevo servicio de movilidad para Zaragoza, el tranvía, con la definición de su modelo de gestión y su trazado como elementos más trascendentes. Se trata de un paso definitivo para la implantación del tranvía en Zaragoza, que deberá ser corroborado en el Pleno Municipal previsto para el viernes 25 de julio. El presupuesto total de la primera línea, Norte-Sur, será de 400 millones de euros. El primer tramo a construir será el que una Valdespartera con Gran Vía-Paraíso, cuyas obras podrían comenzar en abril de 2009.

El recorrido final de la línea 1 (Norte-Sur) del tranvía de Zaragoza será el siguiente: Valdespartera, Vía Ibérica, Rotonda de Toulouse, Isabel la Católica, Fernando el Católico, Gran Vía, Plaza de Paraíso, Paseo Independencia, Coso, Cesar Augusto, Puente de Santiago, Ranillas, María Zambrano/Gómez de Avellaneda (según sentido), Luciano Gracia, rotonda Juslibol, Parque Goya hasta Avenida de la Academia General Militar.

La línea tendrá un total de 12,8 kilómetros de recorrido, uniendo no sólo el Norte y el Sur de la ciudad, sino dando también servicio a los dos principales focos expansión urbana de Zaragoza. Incluirá 25 paradas, con una distancia media entre ellas de 500 metros. Cuando la línea se complete dispondrá de 25 tranvías de unos 32 metros cada uno, con capacidad para unas 220 personas, más de doble que un autobús articulado.

heraldo.es destaca que el bus perderá unos 50.000 viajeros diarios que se compensarán con los 100.000 de la nueva infraestructura

El nuevo tranvía de Zaragoza supondrá una revolución en la forma de desplazarse por la ciudad. Según las previsiones del Área de Servicios Públicos, el espacio que ocupará el tranvía a su paso por el centro de la capital aragonesa obligará a desplazar unos 40.000 vehículos privados, que deberán optar por itinerarios alternativos. Además, provocará una profunda reestructuración de la red de autobuses urbanos, que según las previsiones del Ayuntamiento puede perder unos 50.000 pasajeros diarios, que se compensarán con los 100.000 que aportará el tranvía. Por lo tanto, el transporte público ganará unos 50.000 viajeros.

¿Por dónde se reorientarán los flujos de tráfico? Además de los coches que se queden en el garaje porque sus propietarios opten por el transporte público para acceder al centro, otros viarios de la ciudad asumirán más circulación. En el Ayuntamiento de Zaragoza se cree que buena parte de los desplazamientos se reorientarán hacia el puente de La Almozara y el del Tercer Milenio, que se abrirá al tráfico rodado después de la Expo, el próximo septiembre.

Es importante señalar que varias asociaciones vecinales del Casco Histórico piden que el tranvía no pase por esta zona. Cinco asociaciones vecinales del Casco Histórico han expresado su malestar por el primer impulso que dio este jueves el equipo de gobierno con el tranvía. La presidenta de Zaragoza Antigua, Marisa Verde, ha lamentado que no haya habido "consenso vecinal" y que probablemente le obligue a circular por la zona del Mercado Central. 
  
La web www.tranviazaragoza.org nos ofrece datos sobre este medio de transporte y su futura implantación en nuestra ciudad. Podemos encontrar amplia información acerca del proyecto del tranvía de Zaragoza y seguir de cerca el desarrollo del proyecto, con las últimas novedades, que serán actualizadas de manera continua.

Desde la portada de la web, los visitantes son invitados a romper con algunos de los tópicos que rodean a este medio de transporte de gran capacidad, que está siendo implantado en numerosas ciudades europeas como una alternativa al tráfico privado y al transporte colectivo de mediana capacidad.

El tranvía moderno tiene poco que ver con los viejos tranvías que circularon por nuestra ciudad hace décadas: se trata de un medio de transporte que ha demostrado su eficacia y su sostenibilidad, elementos clave que vertebran el Plan de Movilidad Sostenible de nuestra ciudad.

En www.tranviazaragoza.org se ofrece también una breve historia del tranvía, tanto en Zaragoza como en el resto del mundo. Asimismo, se dan nociones sobre la convivencia del tranvía con otros sistemas de transporte, públicos y privados, así como de sus ventajas tanto para el usuario como para el entorno urbano.

Finalmente, se ofrece una sección sobre los muchos tranvías que circulan ya por España y Europa, así como un apartado con preguntas frecuentes y datos y enlaces de interés. Los usuarios también tienen ocasión, a través de esta web, de formular sus preguntas o hacer llegar sus sugerencias.

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